La inspección del DeCA en carretera, paso a paso

Cuando paran el camión, el conductor enseña el DeCA con su código QR, en el móvil o impreso, o, en su defecto, solo el QR: así lo fija la Resolución de 5 de junio de 2026. Lo que pasa después lo dibuja el webinar del Ministerio: la URL del QR llega a una pasarela del Ministerio, que descarga el PDF del repositorio donde está guardado y se lo entrega al agente. Aquí tienes el recorrido completo, lo que se revisa después en la empresa y cómo puede llegar preparado el conductor.

Del alto al PDF: los cinco pasos

La diapositiva 17 del webinar, titulada «Inspección en carretera», dibuja el control en cinco pasos:

1. El vehículo, con el DeCA a bordo, llega al control, donde el agente lleva una tableta.
2. La tableta envía la URL del documento (la que contiene el QR) a una pasarela del Ministerio, rotulada «Pasarela DGTCF» en el esquema.
3. La pasarela llama a esa URL, por HTTPS, en el repositorio donde está guardado el DeCA.
4. El repositorio devuelve el PDF a la pasarela.
5. La pasarela entrega el PDF al agente.

Según el esquema, el PDF que recibe el agente llega desde el repositorio, no desde el teléfono del conductor, cuya copia aporta el QR con la URL. La Resolución no menciona la pasarela, pero sí exige que, durante el servicio, los agentes puedan «descargar el fichero electrónico almacenado en el repositorio» (apartado tercero, punto 3).

Qué tiene que enseñar el conductor

El apartado séptimo de la Resolución obliga a entregar al conductor una copia del DeCA antes del inicio efectivo del servicio, de una de estas dos formas:

• una copia electrónica que pueda mostrar en un dispositivo móvil, o
• una copia impresa en papel.

En los dos casos la copia debe llevar el código QR, y el conductor puede tener además el QR como fichero independiente. Cuando el personal de los Servicios de Inspección del Transporte Terrestre o los agentes de las fuerzas de vigilancia del transporte en carretera piden el documento, el conductor presenta «el DeCA con el código QR, o en su defecto, tan sólo el código QR».

La copia en papel es tan válida como la del móvil: lo que tiene que ser digital es la generación del documento, no lo que viaja en cabina. Eso sí, sobre una copia impresa «no se tendrán en cuenta las anotaciones manuscritas».

Por qué el enlace tiene que descargar el PDF sin más

Porque lo exige el apartado tercero de la Resolución: durante el servicio, la llamada a la URL debe producir «la descarga directa del fichero electrónico en formato PDF» (punto 3), y no es válida ninguna URL que lleve a una página «que requiera credenciales o autenticación, ni que incorpore botones de descargas u otros elementos que impliquen una interacción manual» (punto 4). Encaja con el esquema del webinar, en el que quien invoca la URL es la pasarela.

La URL puede llevar tokens o claves de caducidad, siempre que no expire antes de que termine el servicio (punto 2). Una vez pasados siete días naturales desde el final del servicio, la descarga «se podrá» desactivar (punto 5): es una opción, no una obligación. El detalle técnico (HTTPS, TLS, URL única) está en el código QR del DeCA.

Antes, durante y después: las tres fases

La diapositiva 14 del webinar ordena la vida del DeCA en tres fases:

• Antes del servicio: recoger como mínimo todos los datos de la Orden FOM/2861/2012, transformarlos en PDF y almacenarlo.
• Durante el servicio: el PDF está disponible para descarga por URL. Es la fase de la posible inspección en carretera.
• Después del servicio: conservación durante al menos un año. Puede haber una inspección en la empresa, por «visita in-situ o requerimiento», y en ella no hace falta la descarga por URL.

Son dos plazos distintos. El enlace puede apagarse siete días naturales después de terminar el servicio, pero el artículo 9 de la Orden FOM/2861/2012 obliga a quienes documentan el envío a conservar un ejemplar o copia «a disposición de la Inspección de Transporte Terrestre, durante al menos un año», en cualquier soporte, siempre que la información esté completa y sea legible.

Si el documento no va a bordo

El artículo 7.1 de la Orden hace responsables al cargador contractual y al transportista efectivo de no formalizar el documento, y les atribuye «idéntica responsabilidad» cuando no se lleva a bordo del vehículo, «salvo que el cargador contractual pruebe que el documento fue emitido, en cuyo caso éste será eximido de responsabilidad». La Orden solo prevé esa exención para el cargador contractual, no para el transportista efectivo. Quién es cada uno cuando hay intermediarios lo explicamos en quién hace el DeCA cuando hay subcontratación.

El webinar lo resume así (diapositiva 9): si el documento no existe, «ambos sancionados». Y según la pregunta 3 de las preguntas frecuentes del Ministerio, no está prevista en las normas ninguna fase, más allá del 5 de octubre de 2026, en la que no se sancione la obligación de digitalización.

Consejos para el conductor

• No salgas sin el DeCA. La copia tiene que estar en tus manos antes de que empiece el servicio (apartado séptimo).
• Comprueba que la copia lleva el QR. El apartado séptimo lo exige tanto en el móvil como en papel.
• Ten el QR a mano también por separado. La Resolución lo permite, y en el control, si no puedes mostrar el documento entero, presentas en su defecto solo el QR.
• Si dependes del móvil, guarda el PDF en el teléfono antes de salir, o lleva además la copia impresa: las dos formas son válidas.
• Revisa las matrículas. En un conjunto articulado deben figurar la tractora y el remolque o semirremolque (artículo 6 g de la Orden), y esos datos son responsabilidad del transportista efectivo.
• No corrijas a boli. Si cambia algo durante el servicio, pide a la oficina el PDF modificado o uno nuevo: es la única forma válida, como explicamos en cómo modificar un DeCA en ruta.

Si trabajas por tu cuenta y el DeCA lo haces tú mismo desde el móvil, en DeCA para autónomos tienes el resto del día a día.

Cómo lo resuelve DeCAya

En DeCAya, el enlace del QR entrega el PDF directamente, sin pantalla de acceso ni botones. Sigue activo hasta siete días naturales después del final del servicio y, aunque luego se desactive, el PDF queda guardado al menos un año. Si anulas un DeCA, el enlace deja de entregar el documento y avisa de que ha sido anulado. En la demo puedes ver, sin registrarte, lo que obtiene el agente al escanear el QR.